Uber-стильный и, по-видимому, продаваемый для отпугивания лайкры, может ли VanMoof Electrified X2 выполнить свое обещание и революционизировать городской транспорт?
Потенциально, особенно учитывая его возможность подписаться на поездку, сделать прыжок на электрический мотоцикл немного менее пугающим для новичков. Но некоторые меры по сокращению затрат, сделанные VanMoof, не позволяют ему достичь величия, которого достигают лучшие ebikes.
Продолжайте читать наш полный обзор VanMoof Electrified X2 на дороге.
(Изображение предоставлено Vanmoof)
Цена и доступность
Стандартный VanMoof Electrified X2 стоит 3198 фунтов стерлингов (около 4200 долларов США / 6 100 долларов США). Британские читатели также могут воспользоваться предложением подписки, которое позволяет вам приобрести интеллектуальную версию велосипеда за 848 фунтов стерлингов плюс ежемесячная плата в размере 24 фунтов стерлингов. Для тех, кто хочет протестировать ebike без больших первоначальных затрат, это отличный вариант.
Помимо этого, доступна защита от кражи, благодаря которой команда Vanmoof сможет восстановить или заменить любой украденный велосипед. Все велосипеды VanMoof доступны онлайн или в специализированных магазинах бренда..
(Изображение предоставлено Vanmoof)
дизайн
Во плоти VanMoof Electrified X2 — стильный и немного внушительный зверь. Без хлопающих кабелей, переключателей или открытых цепей, он очень гладкий — фасет усиливается только при включении, а его скрытые индикаторы и индикаторы начинают мигать.
Так аккуратно интегрированный, требуется минута, чтобы выделить основные конструктивные особенности велосипеда. К ним относятся встроенный аккумулятор с нисходящей трубкой, индикаторы и дисплей, скрытый в верхней трубе, закрытая цепь и автоматическое двухскоростное переключение передач.
Помощь обеспечивается мощным двигателем передней ступицы мощностью 250-500 Вт, в то время как механические дисковые тормоза останавливают работу. Чтобы все было как можно более минималистично, батарея Vanmoof зафиксирована, поэтому вам придется взять с собой весь велосипед, чтобы зарядить его..
Базируясь в Нидерландах, где проживает самое высокое население в мире, VanMoof производит две конструкции, с S2 традиционной формы, рекомендуемой для гонщиков, между 170-210 см, в то время как этот крестообразный X2 должен подходить для тех, кто между 155-200 см. Тем не менее, даже высокие гонщики должны рассмотреть X2, так как его легче маневрировать, и он имеет превосходную интегрированную переднюю стойку, которой нет на большем байке..
(Изображение предоставлено Vanmoof)
Производительность
С самого начала VanMoof чувствует себя уверенно солидно, и его прогресс, соответственно, величественен. Не то, чтобы он был медленным, просто его мощный мотор хорошо контролируется, что означает, что мотоцикл никогда не чувствует себя спешащим или пугливым, что улучшается благодаря его объемным и плавно вращающимся шинам Schwalbe. Внутри его толстой пуховой трубки спрятан аккумулятор емкостью 504 Втч, который даст вам около 35 миль ленивого использования или больше, если вы будете крутить педали сильнее..
(Изображение предоставлено VanMoof)
С четырьмя уровнями помощи кнопка турбонаддува дает вам дополнительный толчок, если вам это нужно, например, когда вы оттягиваетесь от света или сражаетесь с особенно отвратительным холмом. Также обеспечение того, чтобы VanMoof Electrified X2 максимально использовал мощность, обеспечиваемую водителем, — это его автоматическая двухскоростная передача. Использование центробежной муфты позволяет автоматически переключать передачи при достижении определенной скорости, что означает, что в процессе нет необходимости вводить информацию о гонщике. Так же, как умные, более необычные особенности велосипеда.
Интуитивно понятный матричный дисплей, состоящий из 166 светодиодов на верхней трубе, является отличным способом отображения скорости, а также уровня заряда батареи и уровня поддержки. Тогда есть защитная сигнализация, которая будет защищать воров, в то время как вы также можете отслеживать свой велосипед, если он пропадает. Признавая своего наездника по телефону или через брелок, если кто-то переместит его, он взвизгнет и покажет сверкающий череп. Помимо этого, есть также момент, чтобы задействовать замок, который останавливает откат велосипеда..
(Изображение предоставлено VanMoof)
решение суда
Так что же не нравится? Несмотря на то, что он работает отлично, передний мотор-редуктор немного прост в сравнении со встроенными агрегатами среднего размера, которые можно найти на велосипедах с одинаковыми ценами. Двухскоростной концентратор SRAM Automatix, хотя и превосходный, также не особенно дорогой комплект. По сути, значительная часть бюджета идет на дизайн велосипеда и умный набор функций.
К счастью, это фантастика, как и отчеты, которые мы получили о послепродажном обслуживании. От фонарей, встроенных в раму, которые включаются автоматически с помощью скрытого датчика, до идеально подогнанной полки для посылок в передней части велосипеда — именно дизайн и исполнение X2 отличает его. Легко ладить, это наверняка понравится не велосипедистам. И хотя фанаты велосипедов могут подумать, что его спецификации отстают на бумаге, во плоти и в дороге VanMoof, вероятно, покорит многих пользователей.
- Лучшие ebikes: электрифицированные велосипеды, которые помогут вам пройти лишнюю милю
